Achetez une voiture d'occasion sans être mécanicien
Vous ne savez pas contrôler un moteur, repérer une carrosserie ressoudée, vérifier
qu'une voiture n'est ni volée ni gagée, ni comment négocier le prix ?
C'est exactement notre métier. Nous nous occupons de tout.
On cherche le véhicule à votre place, selon votre budget et vos critères
On contrôle l'état : moteur, mécanique, carrosserie, structure
On vérifie les papiers : ni volée, ni gagée, ni accidentée
On négocie le prix — ou on vous donne les arguments pour le faire
Service réservé aux membres — accès unique à partir de 14,99 €, sans abonnement.
4,9/51 247 avis ce mois-ci
47Véhicules ajoutés aujourd'hui
4 200 €Économie moyenne constatée
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Moteur & carrosserie
Ni volée, ni gagée
Prix négocié
Conseiller dédié 7j/7
Paiement unique
Notre méthode
Quatre choses dont vous n'aurez plus à vous occuper
Chercher, contrôler l'état, vérifier les papiers, négocier. Quatre étapes où l'on perd du temps et de l'argent quand on n'est pas du métier — et le contenu exact de votre accès membre.
On cherche à votre place
Vous nous donnez votre budget, votre ville et vos critères. Nous passons au crible les annonces
de particuliers, de professionnels et les ventes de flottes, et nous écartons tout ce qui ne tient pas la route.
Accès Standard et Premium
On contrôle l'état
Moteur, fuites, fumées, embrayage, boîte, carrosserie ressoudée, corrosion, compteur trafiqué :
nous regardons ce que vous ne sauriez pas voir, et nous vous l'expliquons sans jargon.
À distance dès 14,99 €
On vérifie les papiers
Voiture volée, gagée, sous financement, accidentée, carte grise qui ne correspond pas au vendeur :
on contrôle la situation administrative avant que vous ne sortiez le moindre euro.
Accès Standard et Premium
On négocie le prix
Nous établissons la cote réelle du véhicule et chiffrons chaque défaut trouvé. Vous repartez
avec un argumentaire prêt à l'emploi — ou nous menons la négociation à votre place.
Prise en charge dès 49,90 €
3 minutes chrono
Trouvez votre voiture idéale
Huit questions pour cadrer précisément votre recherche. Nous partons ensuite chercher, contrôler et négocier pour vous.
1Budget
2Ville
3Motorisation
4Type de véhicule
5Kilométrage
6Année et places
7Marques
8Vos coordonnées
Sans engagement — vous choisirez votre accès une fois vos critères enregistrés.
Offres du moment
Des véhicules déjà contrôlés et négociés
Un aperçu public de ce que nos membres reçoivent chaque semaine dans leur région, une fois le véhicule passé au crible.
Ces annonces sont publiques et données à titre d'exemple. Pour voir les véhicules disponibles dans votre ville et obtenir les coordonnées des vendeurs, créez votre accès membre.
Le vrai coût de la recherche en solo
Pourquoi 87 % des acheteurs s'y perdent
Chercher seul, sans savoir quoi regarder ni comment négocier : voilà ce que ça coûte réellement.
42 heures perdues à chercher
C'est le temps moyen passé à écumer les plateformes, à trier des annonces douteuses et à se déplacer pour rien — sans aucune garantie au bout.
2 000 à 5 000 € payés en trop
Quand on ne connaît pas la cote réelle et qu'on n'ose pas négocier, on accepte le prix affiché : 15 à 25 % au-dessus du marché.
Des pannes qu'on ne voit pas
34 % des voitures ont un défaut mécanique non déclaré. Une fuite, un embrayage en fin de vie ou une distribution à refaire ne se voient pas sur une photo.
Voiture volée, gagée ou trafiquée
1 acheteur sur 8 tombe sur un compteur reculé, un véhicule encore gagé — voire volé. Acheter une voiture volée, c'est perdre la voiture et l'argent.
Ne restez pas dans les 87 %
Vous n'avez pas besoin de devenir expert automobile. Vous avez juste besoin de quelqu'un qui l'est déjà et qui regarde à votre place.
Vous n'avez pas à savoir ouvrir un capot, ni à connaître la différence entre un gage et une opposition. Voilà, point par point, ce que nous regardons à votre place.
Ces contrôles sont réservés à nos membres. Sunnova est un service payant :
l'accès se prend une fois, à partir de 14,99 €, et couvre votre recherche jusqu'à l'achat.
Aucun abonnement, aucun prélèvement automatique.
Moteur et mécanique
Fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou de boîte
Couleur des fumées et bruits anormaux au démarrage
État de l'embrayage, de la boîte et des passages de vitesses
Distribution, courroies et échéances d'entretien à venir
Voyants au tableau de bord et défauts effacés
Carrosserie et structure
Traces de choc, réparations et éléments repeints
Jeux de portes, de capot et de coffre mal alignés
Écarts de teinte entre les panneaux
Corrosion sous le véhicule et sur les points d'ancrage
Usure des pneus révélatrice d'un problème de géométrie
Kilométrage et historique
Cohérence du compteur avec les factures et le carnet
Historique des contrôles techniques et contre-visites
Régularité de l'entretien et pièces déjà remplacées
Nombre de propriétaires et usage précédent du véhicule
Signaux d'un compteur trafiqué
Papiers : ni volée, ni gagée
Véhicule volé : opposition inscrite au fichier national
Véhicule gagé ou encore sous crédit chez un organisme
Certificat de situation administrative de moins de 15 jours
Carte grise conforme : le vendeur est-il bien le titulaire ?
Rapport HistoVec : propriétaires successifs et kilométrages officiels
Sinistres déclarés, procédure VEI ou VGE en cours
Contrôle technique valide et remarques de la dernière visite
Essai routier
Comportement de la boîte à froid puis à chaud
Freinage, vibrations et tenue de route
Direction, amortisseurs et bruits de suspension
Climatisation, électronique et équipements
Inclus dans l'accès Premium
Prix réel et négociation
Cote réelle du modèle, année et kilométrage
Chiffrage des défauts trouvés, en euros de réparation
Prix cible à viser et prix plafond à ne pas dépasser
Argumentaire prêt à l'emploi pour discuter avec le vendeur
Négociation menée directement par nos soins
Prise en charge en Premium
Jusqu'où voulez-vous qu'on aille ?
Deux niveaux d'accompagnement. Dans les deux cas, un paiement unique — jamais d'abonnement.
Recherche du véhicule, contrôle à distance (photos, historique, contrôle technique,
papiers : volé, gagé, sinistré), liste des points à vérifier, cote réelle et argumentaire de négociation.
49,90 €Accès PremiumPaiement unique · on négocie pour vous
Tout le Standard, plus l'inspection physique sur place (moteur, carrosserie, essai routier),
un rapport photo complet avec défauts chiffrés, et la négociation menée par nos soins.
Paiement sécurisé par Stripe · Garantie satisfait ou remboursé sur l'accès Premium
Inclus dans l'accès membre
Vous n'êtes jamais seul face au vendeur
Six choses de plus dont nous nous occupons pour nos membres, du premier contact jusqu'aux clés en main.
Recherche sur mesure
Nous écumons annonces privées, ventes de flottes et déstockages pour vous, y compris ce qui n'est pas publié.
Rapport clair, sans jargon
Chaque point de contrôle expliqué simplement, avec ce que ça coûte à réparer et si c'est rédhibitoire.
Négociation menée pour vous
Nous discutons le prix avec le vendeur, arguments techniques à l'appui, pour ne pas payer les défauts trouvés.
Garantie étendue
12 mois de garantie sur les véhicules éligibles, avec assistance 24/7.
Livraison offerte
Votre véhicule livré partout en France métropolitaine, sans frais supplémentaires.
Conseiller personnel
Un interlocuteur unique, joignable 7j/7, qui vous accompagne jusqu'à la signature.
Notre histoire
À propos de Sunnova
Depuis 2018, nous accompagnons ceux qui doivent acheter une voiture d'occasion sans avoir ni le temps, ni les compétences techniques pour le faire sereinement.
Chercher pendant des semaines, savoir repérer un moteur fatigué ou une carrosserie ressoudée, oser discuter le prix : c'est un métier. Nous le faisons tous les jours, pour que vous n'ayez pas à l'apprendre en une soirée sur un forum.
50 000+Acheteurs accompagnés
200+Véhicules contrôlés / mois
-40 %Économie moyenne
Primo-acheteur, parent débordé ou simplement pas passionné de mécanique : le résultat est le même — une voiture saine, au bon prix, sans y passer vos week-ends.
Le service auto le plus recommandé par nos membres
Bon à savoir
Questions fréquentes
Je n'y connais rien en mécanique, c'est un problème ?
C'est même la raison d'être du service. Vous n'avez rien à savoir sur les moteurs : nous contrôlons à votre place, et nous vous expliquons chaque point en français simple — ce qui est normal pour l'âge du véhicule, ce qui va coûter cher bientôt, et ce qui doit vous faire fuir.
Que vérifiez-vous exactement sur un véhicule ?
Quatre familles de points. La mécanique : fuites, fumées, bruits, embrayage, boîte, distribution. La carrosserie et la structure : traces de choc, jeux de portes, écarts de teinte, corrosion. Le kilométrage et l'entretien : cohérence du compteur avec les factures et les contrôles techniques. Les papiers : véhicule volé ou gagé, carte grise conforme au vendeur, sinistres déclarés, procédure VEI ou VGE. Le détail complet est dans cette section.
Comment savoir si une voiture est volée ou gagée ?
C'est le certificat de situation administrative (l'ancien « certificat de non-gage ») qui fait foi : il indique si le véhicule fait l'objet d'un gage, d'une opposition — notamment une opposition pour vol — ou d'une procédure après sinistre. Nous exigeons un certificat de moins de 15 jours, nous vérifions que la carte grise correspond bien au vendeur, et nous demandons le rapport HistoVec pour recouper l'historique. C'est gratuit, mais encore faut-il savoir le lire et oser le réclamer avant de payer.
Vous déplacez-vous pour voir la voiture ?
Cela dépend de la formule. En Standard, le contrôle se fait à distance : analyse des photos, de l'historique, du contrôle technique, et questionnaire précis au vendeur — ce qui suffit à écarter la grande majorité des mauvaises affaires. En Premium, un inspecteur se rend sur place : contrôle moteur et carrosserie, essai routier, et rapport photo complet.
Qui négocie le prix avec le vendeur ?
En Standard, nous vous donnons la cote réelle du véhicule, le chiffrage des défauts trouvés, le prix à viser et un argumentaire prêt à l'emploi : vous négociez vous-même, mais vous savez quoi dire. En Premium, nous menons la négociation directement auprès du vendeur.
Et si le véhicule ne va finalement pas ?
On vous le dit franchement et on repart sur une autre piste. Notre intérêt n'est pas de vous faire acheter vite, il est de vous éviter une mauvaise affaire — c'est précisément ce que vous payez.
Est-ce un abonnement ?
Non. Les accès Standard et Premium sont des paiements uniques, sans reconduction ni prélèvement automatique.
Achetez-vous la voiture à ma place ?
Non. Nous cherchons, contrôlons et négocions, mais la transaction se conclut directement entre vous et le vendeur. Vous restez maître de la décision, avec toutes les cartes en main.
Arrêtez de deviner. Faites vérifier.
Décrivez ce que vous cherchez en 3 minutes, puis choisissez votre accès. On s'occupe du reste : trouver, contrôler l'état, vérifier les papiers, négocier.