Recherche · Contrôle · Papiers · Négociation

Achetez une voiture d'occasion
sans être mécanicien

Vous ne savez pas contrôler un moteur, repérer une carrosserie ressoudée, vérifier qu'une voiture n'est ni volée ni gagée, ni comment négocier le prix ? C'est exactement notre métier. Nous nous occupons de tout.

Trouver ma voiture
  • On cherche le véhicule à votre place, selon votre budget et vos critères
  • On contrôle l'état : moteur, mécanique, carrosserie, structure
  • On vérifie les papiers : ni volée, ni gagée, ni accidentée
  • On négocie le prix — ou on vous donne les arguments pour le faire

Service réservé aux membres — accès unique à partir de 14,99 €, sans abonnement.

4,9/5 1 247 avis ce mois-ci
47 Véhicules ajoutés aujourd'hui
4 200 € Économie moyenne constatée
  • Moteur & carrosserie
  • Ni volée, ni gagée
  • Prix négocié
  • Conseiller dédié 7j/7
  • Paiement unique
Notre méthode

Quatre choses dont vous n'aurez plus à vous occuper

Chercher, contrôler l'état, vérifier les papiers, négocier. Quatre étapes où l'on perd du temps et de l'argent quand on n'est pas du métier — et le contenu exact de votre accès membre.

On cherche à votre place

Vous nous donnez votre budget, votre ville et vos critères. Nous passons au crible les annonces de particuliers, de professionnels et les ventes de flottes, et nous écartons tout ce qui ne tient pas la route.

Accès Standard et Premium

On contrôle l'état

Moteur, fuites, fumées, embrayage, boîte, carrosserie ressoudée, corrosion, compteur trafiqué : nous regardons ce que vous ne sauriez pas voir, et nous vous l'expliquons sans jargon.

À distance dès 14,99 €

On vérifie les papiers

Voiture volée, gagée, sous financement, accidentée, carte grise qui ne correspond pas au vendeur : on contrôle la situation administrative avant que vous ne sortiez le moindre euro.

Accès Standard et Premium

On négocie le prix

Nous établissons la cote réelle du véhicule et chiffrons chaque défaut trouvé. Vous repartez avec un argumentaire prêt à l'emploi — ou nous menons la négociation à votre place.

Prise en charge dès 49,90 €
3 minutes chrono

Trouvez votre voiture idéale

Huit questions pour cadrer précisément votre recherche. Nous partons ensuite chercher, contrôler et négocier pour vous.

  1. 1Budget
  2. 2Ville
  3. 3Motorisation
  4. 4Type de véhicule
  5. 5Kilométrage
  6. 6Année et places
  7. 7Marques
  8. 8Vos coordonnées

Sans engagement — vous choisirez votre accès une fois vos critères enregistrés.

Offres du moment

Des véhicules déjà contrôlés et négociés

Un aperçu public de ce que nos membres reçoivent chaque semaine dans leur région, une fois le véhicule passé au crible.

Ces annonces sont publiques et données à titre d'exemple. Pour voir les véhicules disponibles dans votre ville et obtenir les coordonnées des vendeurs, créez votre accès membre.

Le vrai coût de la recherche en solo

Pourquoi 87 % des acheteurs s'y perdent

Chercher seul, sans savoir quoi regarder ni comment négocier : voilà ce que ça coûte réellement.

42 heures perdues à chercher

C'est le temps moyen passé à écumer les plateformes, à trier des annonces douteuses et à se déplacer pour rien — sans aucune garantie au bout.

2 000 à 5 000 € payés en trop

Quand on ne connaît pas la cote réelle et qu'on n'ose pas négocier, on accepte le prix affiché : 15 à 25 % au-dessus du marché.

Des pannes qu'on ne voit pas

34 % des voitures ont un défaut mécanique non déclaré. Une fuite, un embrayage en fin de vie ou une distribution à refaire ne se voient pas sur une photo.

Voiture volée, gagée ou trafiquée

1 acheteur sur 8 tombe sur un compteur reculé, un véhicule encore gagé — voire volé. Acheter une voiture volée, c'est perdre la voiture et l'argent.

Ne restez pas dans les 87 %

Vous n'avez pas besoin de devenir expert automobile. Vous avez juste besoin de quelqu'un qui l'est déjà et qui regarde à votre place.

Décrire ma recherche
Le contrôle avant achat

Ce que nous vérifions sur chaque véhicule

Vous n'avez pas à savoir ouvrir un capot, ni à connaître la différence entre un gage et une opposition. Voilà, point par point, ce que nous regardons à votre place.

Ces contrôles sont réservés à nos membres. Sunnova est un service payant : l'accès se prend une fois, à partir de 14,99 €, et couvre votre recherche jusqu'à l'achat. Aucun abonnement, aucun prélèvement automatique.

Moteur et mécanique

  • Fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou de boîte
  • Couleur des fumées et bruits anormaux au démarrage
  • État de l'embrayage, de la boîte et des passages de vitesses
  • Distribution, courroies et échéances d'entretien à venir
  • Voyants au tableau de bord et défauts effacés

Carrosserie et structure

  • Traces de choc, réparations et éléments repeints
  • Jeux de portes, de capot et de coffre mal alignés
  • Écarts de teinte entre les panneaux
  • Corrosion sous le véhicule et sur les points d'ancrage
  • Usure des pneus révélatrice d'un problème de géométrie

Kilométrage et historique

  • Cohérence du compteur avec les factures et le carnet
  • Historique des contrôles techniques et contre-visites
  • Régularité de l'entretien et pièces déjà remplacées
  • Nombre de propriétaires et usage précédent du véhicule
  • Signaux d'un compteur trafiqué

Papiers : ni volée, ni gagée

  • Véhicule volé : opposition inscrite au fichier national
  • Véhicule gagé ou encore sous crédit chez un organisme
  • Certificat de situation administrative de moins de 15 jours
  • Carte grise conforme : le vendeur est-il bien le titulaire ?
  • Rapport HistoVec : propriétaires successifs et kilométrages officiels
  • Sinistres déclarés, procédure VEI ou VGE en cours
  • Contrôle technique valide et remarques de la dernière visite

Essai routier

  • Comportement de la boîte à froid puis à chaud
  • Freinage, vibrations et tenue de route
  • Direction, amortisseurs et bruits de suspension
  • Climatisation, électronique et équipements
Inclus dans l'accès Premium

Prix réel et négociation

  • Cote réelle du modèle, année et kilométrage
  • Chiffrage des défauts trouvés, en euros de réparation
  • Prix cible à viser et prix plafond à ne pas dépasser
  • Argumentaire prêt à l'emploi pour discuter avec le vendeur
  • Négociation menée directement par nos soins
Prise en charge en Premium

Jusqu'où voulez-vous qu'on aille ?

Deux niveaux d'accompagnement. Dans les deux cas, un paiement unique — jamais d'abonnement.

14,99 € Accès Standard Paiement unique · vous négociez vous-même

Recherche du véhicule, contrôle à distance (photos, historique, contrôle technique, papiers : volé, gagé, sinistré), liste des points à vérifier, cote réelle et argumentaire de négociation.

49,90 € Accès Premium Paiement unique · on négocie pour vous

Tout le Standard, plus l'inspection physique sur place (moteur, carrosserie, essai routier), un rapport photo complet avec défauts chiffrés, et la négociation menée par nos soins.

Paiement sécurisé par Stripe · Garantie satisfait ou remboursé sur l'accès Premium
Inclus dans l'accès membre

Vous n'êtes jamais seul face au vendeur

Six choses de plus dont nous nous occupons pour nos membres, du premier contact jusqu'aux clés en main.

Recherche sur mesure

Nous écumons annonces privées, ventes de flottes et déstockages pour vous, y compris ce qui n'est pas publié.

Rapport clair, sans jargon

Chaque point de contrôle expliqué simplement, avec ce que ça coûte à réparer et si c'est rédhibitoire.

Négociation menée pour vous

Nous discutons le prix avec le vendeur, arguments techniques à l'appui, pour ne pas payer les défauts trouvés.

Garantie étendue

12 mois de garantie sur les véhicules éligibles, avec assistance 24/7.

Livraison offerte

Votre véhicule livré partout en France métropolitaine, sans frais supplémentaires.

Conseiller personnel

Un interlocuteur unique, joignable 7j/7, qui vous accompagne jusqu'à la signature.

Notre histoire

À propos de Sunnova

Depuis 2018, nous accompagnons ceux qui doivent acheter une voiture d'occasion sans avoir ni le temps, ni les compétences techniques pour le faire sereinement.

Chercher pendant des semaines, savoir repérer un moteur fatigué ou une carrosserie ressoudée, oser discuter le prix : c'est un métier. Nous le faisons tous les jours, pour que vous n'ayez pas à l'apprendre en une soirée sur un forum.

50 000+Acheteurs accompagnés
200+Véhicules contrôlés / mois
-40 %Économie moyenne

Primo-acheteur, parent débordé ou simplement pas passionné de mécanique : le résultat est le même — une voiture saine, au bon prix, sans y passer vos week-ends.

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Le service auto le plus recommandé par nos membres
Bon à savoir

Questions fréquentes

Je n'y connais rien en mécanique, c'est un problème ?
C'est même la raison d'être du service. Vous n'avez rien à savoir sur les moteurs : nous contrôlons à votre place, et nous vous expliquons chaque point en français simple — ce qui est normal pour l'âge du véhicule, ce qui va coûter cher bientôt, et ce qui doit vous faire fuir.
Que vérifiez-vous exactement sur un véhicule ?
Quatre familles de points. La mécanique : fuites, fumées, bruits, embrayage, boîte, distribution. La carrosserie et la structure : traces de choc, jeux de portes, écarts de teinte, corrosion. Le kilométrage et l'entretien : cohérence du compteur avec les factures et les contrôles techniques. Les papiers : véhicule volé ou gagé, carte grise conforme au vendeur, sinistres déclarés, procédure VEI ou VGE. Le détail complet est dans cette section.
Comment savoir si une voiture est volée ou gagée ?
C'est le certificat de situation administrative (l'ancien « certificat de non-gage ») qui fait foi : il indique si le véhicule fait l'objet d'un gage, d'une opposition — notamment une opposition pour vol — ou d'une procédure après sinistre. Nous exigeons un certificat de moins de 15 jours, nous vérifions que la carte grise correspond bien au vendeur, et nous demandons le rapport HistoVec pour recouper l'historique. C'est gratuit, mais encore faut-il savoir le lire et oser le réclamer avant de payer.
Vous déplacez-vous pour voir la voiture ?
Cela dépend de la formule. En Standard, le contrôle se fait à distance : analyse des photos, de l'historique, du contrôle technique, et questionnaire précis au vendeur — ce qui suffit à écarter la grande majorité des mauvaises affaires. En Premium, un inspecteur se rend sur place : contrôle moteur et carrosserie, essai routier, et rapport photo complet.
Qui négocie le prix avec le vendeur ?
En Standard, nous vous donnons la cote réelle du véhicule, le chiffrage des défauts trouvés, le prix à viser et un argumentaire prêt à l'emploi : vous négociez vous-même, mais vous savez quoi dire. En Premium, nous menons la négociation directement auprès du vendeur.
Et si le véhicule ne va finalement pas ?
On vous le dit franchement et on repart sur une autre piste. Notre intérêt n'est pas de vous faire acheter vite, il est de vous éviter une mauvaise affaire — c'est précisément ce que vous payez.
Est-ce un abonnement ?
Non. Les accès Standard et Premium sont des paiements uniques, sans reconduction ni prélèvement automatique.
Achetez-vous la voiture à ma place ?
Non. Nous cherchons, contrôlons et négocions, mais la transaction se conclut directement entre vous et le vendeur. Vous restez maître de la décision, avec toutes les cartes en main.

Arrêtez de deviner. Faites vérifier.

Décrivez ce que vous cherchez en 3 minutes, puis choisissez votre accès. On s'occupe du reste : trouver, contrôler l'état, vérifier les papiers, négocier.

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